Materialer til tilbehør til personbiler
Materialerne i tilbehør til personbiler omfatter hovedsageligt metalmaterialer og ikke-metalliske materialer. Blandt metalmaterialer er stål, aluminiumslegering, kobberlegering osv. de mest anvendte materialer, mens ikke-metalliske materialer omfatter plast, gummi, keramik, glas osv.
Metalmaterialer
Stål: Det har fordelene ved høj styrke, god korrosionsbestandighed og lave omkostninger og er meget udbredt i bilkarosseri, chassis, motor og andre dele.
Aluminiumslegering: Den er let,-korrosionsbestandig og har god varmeledningsevne. Det bruges hovedsageligt i karrosseri, hjulnav, motor og andre dele, hvilket hjælper med at reducere bilens vægt.
Kobberlegering: Den har god korrosions- og slidstyrke og bruges ofte til fremstilling af radiatorer og andre dele.
Støbejern: Det bruges til at fremstille motorer og har karakteristika for lav pris og stærk belastningsmodstand, men det er tungt og støjende.
Ikke-metalmaterialer
Plast: Såsom ABS, PC, PP, PE osv., som er lette, nemme at behandle og lave omkostninger, og som ofte bruges i indretning, instrumentbrætter, elektriske komponenter osv.
Gummi: Bruges til fremstilling af dæk, tætninger, støddæmpere osv., med høj elasticitet, slidstyrke, god tætning osv.
Keramik: Høj hårdhed, god slidstyrke, hovedsagelig brugt i motorer og bremsesystemer.
Glas: Bruges til forruder, sideruder osv., med stærkt udsyn og god sikkerhedsydelse.
Stof: Anvendes til sæder, dørinteriørpaneler osv., med vandtæthed og blødhed.
Eksempler på materialer til specifikt tilbehør Motor: Normalt anvendes aluminiumslegering og støbejern. Aluminiumslegeringsmotorer er lette i vægt og har god varmeafledningsevne, men er nemme at deformere ved høje temperaturer; støbejernsmotorer er lave i omkostninger og har stærk belastningsmodstand, men er tunge og støjende.
Transmission: Hovedmaterialerne er stål og aluminiumslegering. Mekaniske dele som gear og lejer er normalt lavet af stål, mens dele som huse normalt er lavet af aluminiumslegering.
Bremsesystem: Bremseklodser er normalt lavet af støbejern eller legeret stål, bremseskiver er normalt lavet af støbejern eller legeret stål, og bremseolierør er normalt lavet af gummi.
Ophængssystem: Hovedmaterialerne er stål og aluminiumslegering. Fjedre, støddæmpere og andre dele er normalt lavet af stål, mens ophængningsarme og andre dele normalt er lavet af aluminiumslegering.
Dæk: Hovedsageligt lavet af gummi, det indre lag kan indeholde polymermaterialer såsom ståltråd eller nylon.
Krop: Hovedsageligt lavet af stål og aluminiumslegering. Nogle avancerede-modeller bruger aluminiumskroppe til at reducere vægten og forbedre brændstoføkonomien
